• 1931 : Sortie des usines Citroën, conduite intérieure, chassis long.
  Elle appartient alors à la Sté des « Taxis Citroën » (2 500 des 12 500 taxis Parisiens).
• 1936 : une commune de Seine et Marne l’achète 9 000 Frs pour en faire leur 1er véhicule à moteur « départ incendie », destiné à son service sécurité. Cela nécessite des transformations que Citroën réalisera en 15 jours :
  • Echange du moteur type F de 10cv remplacé par un G de 9 cv. On comprend que le premier devait être usé.
  • Remplacement des banquettes AR par une caisse ossature bois (sapin)
    recouverte de tôle. A l’intérieur, 2 banquettes relevables.
  • Pose d’un crochet d’attelage et d’un support de drapeau qui signale un véhicule prioritaire.
  • Peinture rouge « pompier ».
  • Néanmoins, maintient des 7 places sur la carte grise.
• 1936 à 1968 dans ce centre de secours, elle aura 2 fonctions :
  • Départ incendie, 7 pompiers et moto-pompe.
  • Ambulance pour transport de blessés sur brancard.
• 1968 : achetée par un collectionneur de Seine et Marne.
• 2018 : victime d’une inondation, elle trempe plusieurs semaines dans 1,5 m d’eau.
• 2023 : son propriétaire la donne au musée. Etat de ruine complète.
• 2025 en Mars : fin de la restauration qui aura duré 2 ans (environ 1 500 heures de travail)

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